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國際新聞

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2014第七屆國際物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高峰論壇今日正式開幕

2014第七屆國際物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高峰論壇今日正式開幕

中華工控網(wǎng)

2014年8月14日,由國際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進(jìn)協(xié)會(IIPA,簡稱國際物促會)主辦、深圳市物聯(lián)傳媒有限公司協(xié)辦的“第七屆國際物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高峰論壇”,在深圳會展中心6樓水仙廳正式開幕。本屆論壇以“4G·可穿戴 推動智慧產(chǎn)業(yè)飛躍”為主題,匯聚了各地政府領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界專家、協(xié)會機(jī)構(gòu)及來自**各地的500多名物聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士,共同探討當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn),尋找未來發(fā)展策略。上海電子標(biāo)簽與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟秘書長王東教授擔(dān)任本屆論壇主持。多年來,該論壇一直得到了中華人民共和國工業(yè)和信息化部、廣東省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會、深圳市科技工貿(mào)和信息化委員等部門的大力支持。本屆論壇開幕式上,上海市物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會秘書長葉曉華、中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張建寧、國際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易應(yīng)用促進(jìn)協(xié)會秘書長,本次會議的主辦單位物聯(lián)傳媒總經(jīng)理?xiàng)顐テ姘l(fā)表了重要致辭。葉曉華在致辭中表示,深圳市作為改革開放前沿陣地和**城市,已經(jīng)吸引培養(yǎng)了大批領(lǐng)軍人才,形成了深圳開放、包容、**的城市名片。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,尤其是在電子產(chǎn)品、可穿戴設(shè)備等方面具有非常大的競爭力,成為**國際產(chǎn)業(yè)走勢的風(fēng)向標(biāo)。張建寧在致辭中指出,我們現(xiàn)在看物聯(lián)網(wǎng)過去五年到現(xiàn)在,其各

全球印刷設(shè)備市場總值將在2017年達(dá)227億美元

互聯(lián)網(wǎng)

??? 據(jù)報(bào)告顯示:全球印刷設(shè)備市場總值將在2017年達(dá)到227億美元,在2013年—2017年期間保持1.6%的年均增長率。以噴墨和靜電照相技術(shù)為核心的數(shù)字印刷設(shè)備將成為印刷設(shè)備供應(yīng)市場上*重要的一個(gè)分支。其市場份額預(yù)計(jì)到2017年將達(dá)32.5%。? 據(jù)英國Pira公司發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告顯示:全球印刷設(shè)備市場(特指新設(shè)備)總值將在2017年達(dá)到227億美元,盡管與2007年*高峰時(shí)的253億美元相比還有一定差距,但這一市場能在經(jīng)濟(jì)危機(jī)后走出低谷,并將在2013年—2017年期間保持1.6%的年均增長率,已實(shí)屬不易。? 這份名為《2017年全球印刷設(shè)備市場預(yù)測》的研究報(bào)告從技術(shù)、銷售趨勢等方面對全球印刷設(shè)備市場進(jìn)行了**剖析,并對全球20多個(gè)國家印刷設(shè)備市場的發(fā)展前景作出了預(yù)測。? 報(bào)告指出,全球印刷設(shè)備市場的增長動力主要來自于模擬和數(shù)字印刷設(shè)備的增值功能,而不是傳統(tǒng)的平版印刷、柔性版印刷或凹版印刷設(shè)備。新一代印刷機(jī)比老一代設(shè)備更為高效,其配備的自動化和控制系統(tǒng)也能明顯簡化印刷機(jī)的操作流程。大多數(shù)印刷企業(yè)都會選擇用一臺全新的印刷機(jī)來替代兩到三臺老設(shè)備。此外,數(shù)字印刷機(jī)的高質(zhì)量、高生產(chǎn)力

首屆中國國際航空經(jīng)濟(jì)高峰論壇在北京啟動

科技日報(bào)

科技日報(bào)訊8月12日記者獲悉,為加速發(fā)展我國航空產(chǎn)業(yè)以及航空經(jīng)濟(jì),建設(shè)**型國家戰(zhàn)略推進(jìn)委員會聯(lián)合民政部緊急救援促進(jìn)中心、中國旅游電視委員會、世界華人慈善基金會、中國管理科學(xué)研究院金融**研究所等機(jī)構(gòu),將于10月13日至15日舉辦首屆中國國際航空經(jīng)濟(jì)高峰論壇。據(jù)悉,論壇的舉辦一方面是業(yè)界的交流學(xué)習(xí),另一方面將通過后續(xù)推進(jìn),籌建國際航空動力發(fā)動機(jī)研發(fā)中心、大飛機(jī)拆解及研發(fā)中心、國際空乘駕乘培訓(xùn)基地、國際航空航天學(xué)院、國際航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金、國際航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織、中國通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)。為推動論壇的舉辦,近日在北京召開了題為“迎接‘大航空’時(shí)代,助推航空經(jīng)濟(jì)崛起”首屆中國國際航空經(jīng)濟(jì)高峰論壇發(fā)布會。國際航空及通用航空金融的互動與發(fā)展、中國緊急救援航空救援產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、中國低空旅游產(chǎn)業(yè)“空中看美麗中國”項(xiàng)目,是此次會議聚焦的三個(gè)熱點(diǎn)議題,引發(fā)了與會者的共同關(guān)注與熱烈互動。(段佳)

中國光伏該向國際水平學(xué)什么

中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)

“中國光伏產(chǎn)業(yè)的出路在于**。”中國光伏行業(yè)協(xié)會秘書長王勃華近日在杜邦帝人Mylar iGuard背板推廣發(fā)布會上說。按照王勃華的看法,與政策、市場、成本、人才等因素相比,中國光伏企業(yè)發(fā)展的根本性因素在于技術(shù)**。“在現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展中,**已經(jīng)可以和標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)相結(jié)合,從而綜合起來去占領(lǐng)制高點(diǎn)。”**研發(fā)能力尚待提高2008年到2013年,中國的光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了兩次過山車式的洗禮。而恰恰是在行業(yè)*困難的幾年里,中國光伏企業(yè)的技術(shù)**非常活躍。王勃華提供的數(shù)字顯示,2011年到2014年,每千噸多晶硅生產(chǎn)線投資成本下降了47%,多晶硅生產(chǎn)的綜合能耗下降了35%等。王勃華認(rèn)為,在企業(yè)大面積虧損的時(shí)期,由于沒有放松技術(shù)**,中國光伏產(chǎn)業(yè)才能夠堅(jiān)持到現(xiàn)在。去年以來,中國光伏行業(yè)出現(xiàn)整體快速回暖,在一定程度上也得益于此。然而,不得不承認(rèn),中國光伏產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力尚有待提高。據(jù)光伏行業(yè)內(nèi)人士向本報(bào)記者透露,一些大型光伏企業(yè)在上馬新的生產(chǎn)線時(shí),往往首先選擇的是國外的**設(shè)備。企業(yè)之所以這么做,是基于精度、效率、可靠性等方面的考慮。“我們在新一代技術(shù)路線、新材料、新工藝甚至一些半導(dǎo)體的基礎(chǔ)工藝、一些關(guān)鍵

長客:從中國制造到中國創(chuàng)造 自主**打開國際大門

新華網(wǎng)

率先為動車組裝載上“中國大腦”,研發(fā)出完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道客車轉(zhuǎn)向架,研制出******的100%低地板車……從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”,中國北車長春軌道客車股份有限公司正以**實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,制造開往全球的列車。13日,在長客的組裝車間,裝載有“中國大腦”的動車正在組裝調(diào)試。長久以來,全球軌道車輛市場一直被國外跨國公司占據(jù)。尤其是網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架等核心技術(shù)的缺失,阻礙著我國企業(yè)生產(chǎn)出完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道車輛。2004年,長客開始摸索研發(fā)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),副總工程師常振臣擔(dān)當(dāng)起領(lǐng)銜攻關(guān)的重任。“在技術(shù)壁壘面前自行摸索,真不容易!”與硬件不同,如同車輛大腦一樣的控制軟件看得見卻摸不著。翻譯、理解數(shù)千頁的邏輯圖,反復(fù)研發(fā)、試驗(yàn)、修改、調(diào)試,常振臣帶領(lǐng)課題組編程的過程,像走火入魔一樣。那時(shí)候,常振臣和同事們走路的時(shí)候在思考工作,吃飯甚至睡覺時(shí)大腦也在琢磨。通宵達(dá)旦搞研發(fā),凌晨想通了某個(gè)問題就立刻從家趕到單位……2010年,我國自主知識產(chǎn)權(quán)的城市軌道車輛列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)問世,北京地鐵15號線列車率先自豪地裝上了“中國大腦”。兩年后,長客“CRH5型動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目”又順利通過原鐵

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2019全球智能電表基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達(dá)1233億

互聯(lián)網(wǎng)

根據(jù)美國市場研究機(jī)構(gòu)*新研究數(shù)據(jù)顯示,2014年,全球智能電表基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(AMI)市場規(guī)模有望達(dá)到93.19億美元(約合人民幣573.6億元),預(yù)計(jì)到2019年,這一數(shù)據(jù)將達(dá)到200.29億美元(約合人民幣1233億元),期間年復(fù)合增長率約為16.5%。智能電表基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是智能電網(wǎng)優(yōu)化*重要的一環(huán)。目前,世界各國都在加快智智能電表基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這不僅僅降低電網(wǎng)建設(shè)成本,還能夠從運(yùn)營和客戶兩個(gè)方面提供更多的益處,包括更有效的防盜、防襲擊,有利于電價(jià)分級收費(fèi),提高供電穩(wěn)定性等。從應(yīng)用來看,將智能電表???礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與現(xiàn)有的電力系統(tǒng)進(jìn)行整合是目前*大的應(yīng)用市場。但是,這也存在著不小的挑戰(zhàn),其中包括標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一、監(jiān)管控制以及技術(shù)障礙等。不過,將智能電表基礎(chǔ)設(shè)施與智能電表、電表通訊基礎(chǔ)設(shè)施、電表數(shù)據(jù)管理進(jìn)行整合能夠?yàn)橛脩籼峁?*的能源解決方案。報(bào)告中還指出,從企業(yè)來看,通用電氣、埃爾斯特集團(tuán)、Itron公司、蘭吉爾(Landis+Gyr)、施耐德電氣和Sensus將成為全球**的智能電表基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要供應(yīng)商。

2015第6屆亞洲國際連接器、接插件與線纜工業(yè)展覽會

必聯(lián)網(wǎng)

2015第6屆亞洲國際連接器、接插件與線纜工業(yè)展覽會 日程:特殊展位布展時(shí)間:2015年8月4-5日 標(biāo)準(zhǔn)展位布展:2015年8月5日展覽時(shí)間:2015年8月6-8日 撤展時(shí)間:2015年8月8日(16:00) 地點(diǎn):中國國際展覽中心(老館)邀請函指導(dǎo)單位:中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會中華人民共和國商務(wù)部中華人民共和國工業(yè)和信息化部中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部主辦單位: 中國電子商會 中國北京電子行業(yè)協(xié)會全球跨國采購中心中國電子科技集團(tuán)承辦單位: 歐雅圖國際展覽(北京)有限公司合作媒體:中央電視臺、北京晚報(bào)、中國青年報(bào)、北京晨報(bào)、國際商報(bào)等展會回顧:自2009年亞洲國際電子連接器展覽會”成功舉辦之后。2015年將迎來它的第6屆盛會。歷屆展會都有來自國內(nèi)外的眾多知名企業(yè),創(chuàng)下了歷史*好記錄;觀眾數(shù)量從2009年的21,352人增加到2014年的87,648人。展覽會的高成長性再次印證了其**地位。組委會展期展后對展商信息的調(diào)查表明:85%的參展商對本屆展覽會的展出效果表示滿意,89%的參展商有濃厚的興趣表示再次參加下屆展覽會。75%的參展商認(rèn)為同比其它展會本屆展會有著更大的優(yōu)勢。本屆展

去年中國汽車零部件從日本進(jìn)口占27%

互聯(lián)網(wǎng)

?? 國家發(fā)改委“加快發(fā)展生產(chǎn)**務(wù)業(yè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級” 新聞發(fā)布會上,中國國家發(fā)展和改革委員會秘書長李樸民表示,已經(jīng)完成了對12家日本企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作,并將依法進(jìn)行處罰。據(jù)了解,被調(diào)查的12家日本企業(yè)全部為零配件生產(chǎn)企業(yè),他們涉嫌零部件價(jià)格壟斷及軸承價(jià)格壟斷,而國內(nèi)的所有日本投資的整車合資企業(yè)和日本獨(dú)資的整車進(jìn)口企業(yè)此次全部幸免。而根據(jù)《反壟斷法》上述12家零部件日資企業(yè)將會面臨每家不超過億元人民幣的處罰。日系零部件企業(yè)操縱價(jià)格早有先例日系零部件企業(yè)因涉嫌操控零部件價(jià)格,在美國、歐洲都遭到過反壟斷調(diào)查。在今年2月,日本輪胎制造商普利司通承認(rèn)操縱汽車零部件銷售價(jià)格的行為違反了美國《反壟斷法》,同意向美國司法部支付4.25億美元罰款。而在2013年11月,日本輪胎巨頭東洋橡膠工業(yè)公司承認(rèn)參與價(jià)格壟斷,已同意支付1.2億美元(約合人民幣8.52億元)罰金。據(jù)美國司法部 稱,1996年至2012年期間,東洋橡膠在美國向豐田、日產(chǎn)、富士重工銷售防震橡膠產(chǎn)品時(shí),在相關(guān)競標(biāo)中多次與他方聯(lián)手操縱價(jià)格。2006年至2010 年期間,其它汽車零部件的銷售中也存在同樣行為

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未來10年機(jī)器人將重塑全球經(jīng)濟(jì)格局

互聯(lián)網(wǎng)

未來10年,機(jī)器人或?qū)⑷〈罅堪最I(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)工人,造成大量的失業(yè),并借此重塑全球經(jīng)濟(jì)格局。8月12日電,一場****的產(chǎn)業(yè)**正在悄然揭幕,你、我、他均有可能因此改寫自己的人生道路。值得注意的一點(diǎn)是,與人類歷史上前幾次產(chǎn)業(yè)**不同,這次**的“主角”已不再是人類,而是機(jī)器人。未來10年,機(jī)器人或?qū)⑷〈罅堪最I(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)工人,造成大量的失業(yè),并借此重塑全球經(jīng)濟(jì)格局。援引美國皮尤研究中心的數(shù)據(jù)表示,在近日該中心開展的一項(xiàng)名為“2014互聯(lián)網(wǎng)的未來”調(diào)查期間,接受調(diào)查的1896名受訪者中約52%的人認(rèn)為,到2025年,機(jī)器人搶走的工作不會多于其創(chuàng)造的崗位,這意味著對科技的依賴程度上升將使經(jīng)濟(jì)和就業(yè)市場受益。另外48%則認(rèn)為,在未來10年,機(jī)器人將取代大量白領(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)工人,這不僅將使許多人失業(yè),也會破壞社會秩序。互聯(lián)網(wǎng)法律與政策專家羅伯特·坎農(nóng)表示:“在經(jīng)濟(jì)利好的情況下,‘對人類貢獻(xiàn)’不足的非技術(shù)類工作將被自動化技術(shù)取代。比如五金店里切割鑰匙的工作將被機(jī)器人取代。但這回避了一個(gè)實(shí)質(zhì)問題:人類可以出什么力?一個(gè)簡單的答案是,如果某一工作人類無法明確出力,那么這一工作有可能不復(fù)存在。”那些認(rèn)為機(jī)器人數(shù)量增加

我國高中檔轎車覆蓋件模具全部依靠進(jìn)口

互聯(lián)網(wǎng)

目前,汽車、摩托車塑料制品的應(yīng)用已經(jīng)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件。塑料原料的使用也已經(jīng)由普通塑料擴(kuò)展到跟高、更耐沖擊性更好的復(fù)合材料或者塑料合金了,可以預(yù)見,隨著塑料材質(zhì)及其成型技術(shù)與工藝的提高,塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)的應(yīng)用將更加普遍,必然會引來汽摩模具的大發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的愈演愈烈,隨之帶動的汽車模具行業(yè)也逐漸升溫,相關(guān)專家表示,汽車、摩托車工業(yè)每年有700多億的模具需求量,而我們國家大型精密模具的制造能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,目前我國高中檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部依靠進(jìn)口。大中型內(nèi)外飾件塑料模具也是有很大的需求量。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具和大中型內(nèi)外飾件塑料模具是今后我國汽車、摩托車模具的重要工作。在我國的模具市場中,汽車模具的發(fā)展是重中之重。因?yàn)槠嚒⒛ν熊嚬I(yè)是我國的國民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一,從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律看,我國的汽車、摩托車工業(yè)進(jìn)入了"經(jīng)濟(jì)起飛"階段了,這樣的產(chǎn)銷量,必然帶來強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)內(nèi)需,給汽摩模具帶來巨大的市場。德國每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤,占汽車總消費(fèi)材料的22%左右,是世界上采用汽摩塑料零部件*多的國家。而日本每輛汽車平

制造業(yè)出口增速向好 戰(zhàn)略意義不容低估

互聯(lián)網(wǎng)

7月份,在外需有所好轉(zhuǎn)和國內(nèi)一系列穩(wěn)外貿(mào)政策措施作用下,出口增速按美元計(jì)同比增長14.5%,創(chuàng)17個(gè)月來新高。出口增速的繼續(xù)向好,意義不容低估。出口是拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”之一。前些年,大家對出口重要性看得較清楚,但2007年后,隨著貿(mào)易順差變大,認(rèn)識上出現(xiàn)了混亂,一些人把諸多經(jīng)濟(jì)問題都?xì)w咎于過度依賴出口,把出口多當(dāng)成了問題。國際金融危機(jī)爆發(fā)后,我國凈出口對增長的貢獻(xiàn)率出現(xiàn)下降趨勢。今年上半年為-2.9%,負(fù)拉動GDP增長0.2個(gè)百分點(diǎn)。這使得不少人在討論和研究經(jīng)濟(jì)增長時(shí),越發(fā)忽略出口的地位和作用。出口真的不再那么重要了嗎?回答顯然是否定的。出口對經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、就業(yè)增長以及國際競爭力的提高,具有不可替代的戰(zhàn)略意義,須臾不容輕視。我國是大國,經(jīng)濟(jì)增長的確應(yīng)主要依靠內(nèi)需。但主要依靠內(nèi)需,并不等于可以壓縮外需,更不等于放棄外需。可以想象,如果出口持續(xù)低迷,那么多外貿(mào)企業(yè)怎么辦?我國制造業(yè)出路在哪里?本已嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩將面臨什么局面?這恐怕是一國經(jīng)濟(jì)難以承受的。我國內(nèi)需與外需失衡,很大程度上并不是出口太多了,而是內(nèi)需太少了。更重要的是,外需還與就業(yè)、居民收入、國內(nèi)消費(fèi)等緊密聯(lián)系在一起。現(xiàn)在,出

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印度崛起:下一個(gè)科技巨頭在印度?

工控網(wǎng)

印度崛起:下一個(gè)科技巨頭在印度? 摘要:很多人都說,如今的印度就是五年前的中國。IT業(yè)已經(jīng)成為了印度經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),并且誕生了許多潛力無限的互聯(lián)網(wǎng)公司,它們正在慢慢向科技巨頭靠攏。今日(8月12日),有媒體發(fā)布了《印度移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)報(bào)告》。通過報(bào)告發(fā)現(xiàn),如今的印度就像是五年前的中國,越來越多的用戶正通過移動互聯(lián)網(wǎng)接觸更大的世界,印度的IT人才們也開始在移動互聯(lián)網(wǎng)嘗試創(chuàng)業(yè),誕生了一批**潛力的移動互聯(lián)網(wǎng)公司,原本就實(shí)力不俗的IT服務(wù)企業(yè)也在尋求轉(zhuǎn)型。接下來,來看看印度有哪些科技公司*值得關(guān)注。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)IT服務(wù)領(lǐng)域:經(jīng)過近40年的發(fā)展,印度IT業(yè)成為印度經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),行業(yè)收入規(guī)模已達(dá)1000億美元,占印度GDP的7.5%,其中海外市場占691億美元。印度IT業(yè)在全球軟件市場占有重要位置,特別是在服務(wù)外包方面。但受國際金融危機(jī)影響,外包大單日益減少,印度軟件業(yè)也遭遇到****的挑戰(zhàn)。亦有評論認(rèn)為,曾經(jīng)生機(jī)勃勃的印度IT產(chǎn)業(yè)已逐漸“步入中年”。在印度排名前五位的IT公司分別是塔塔咨詢服務(wù)公司(TCS)、印孚瑟斯(Infosys)、高知特(Cognizant)、威普羅(Wipro)和HCL技術(shù)公司。其中,TCS和Info

氣候變化使跨北極圈海底電纜成為可能

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很長一段時(shí)間,通過位于北美大陸和北極群島之間的西北航道,從倫敦到東京敷設(shè)一條海底網(wǎng)絡(luò)電纜是不可能的。這是因?yàn)楹5纂娎|路徑整年被堅(jiān)冰覆蓋。 現(xiàn)在,由于溫度升高,8-10月堅(jiān)冰消失,一家加拿大通信公司想要在這個(gè)間隙敷設(shè)一條10000英里的海底網(wǎng)絡(luò)電纜。 位于多倫多的北極光纖公司不久將開始考察海底電纜路徑,連接英國和日本,途徑若干登陸點(diǎn)。該海底網(wǎng)絡(luò)電纜不需要依賴中東不穩(wěn)定地區(qū)的陸地電纜,可多樣化全球光纖數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。這和近來完工的連接俄羅斯和克里米亞的海底電纜項(xiàng)目類似。 電信行業(yè)和企業(yè)正在呼吁更多數(shù)據(jù)連接。他們對2008年地中海電纜破壞使亞洲通信變慢或中止心有余悸。然而,通過中東地區(qū)的電纜路徑也成為了破壞的吸引目標(biāo)。 跨北極圈海底網(wǎng)絡(luò)電纜項(xiàng)目避免了以上情形。除了在英國和日本的終點(diǎn)外,另一定點(diǎn)位于加拿大,電纜絕大部分將在海底運(yùn)營。當(dāng)然,這就需要詳細(xì)的考察來找出一條**路徑,電纜不會被巖石妨礙、被潮汐拉拽或是被巖石崩塌壓垮。 斥資6.2億(約合人民幣38.2億元)的海底網(wǎng)絡(luò)電纜項(xiàng)目還將為北阿拉斯加州和加拿大不穩(wěn)定數(shù)據(jù)連接地區(qū)帶來網(wǎng)絡(luò)連接。 項(xiàng)目的海底考察將于未來幾個(gè)月內(nèi)開始,利用側(cè)向掃描聲吶、數(shù)碼相

中國芯片制造業(yè)正在努力擺脫進(jìn)口依賴

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8月12日報(bào)道外媒稱,在政府的支持下,中國的私營部門正在努力增強(qiáng)落后的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的實(shí)力,其目標(biāo)是擺脫對進(jìn)口芯片的依賴。這種依賴當(dāng)前對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重要影響。報(bào)道稱,今年7月,中芯國際集成電路制造有限公司同意為美國開發(fā)商高通公司制造28納米智能手機(jī)處理器,并將于2015年開始投產(chǎn)。報(bào)道稱,中芯國際集成電路制造有限公司打入28納米市場比臺灣積體電路制造股份有限公司等競爭對手晚了兩年,但它在迎頭趕上。中芯國際集成電路制造有限公司此前一直使用美國國際商用機(jī)器公司的制造工藝,但其已與該公司共同研發(fā)了28納米工藝。報(bào)道說,中芯國際集成電路制造有限公司計(jì)劃在不借助外國的情況下努力實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步小型化。該公司今年5月同意聯(lián)手中國科學(xué)院和清華大學(xué)等機(jī)構(gòu),共同研發(fā)生產(chǎn)20納米芯片的工藝。中芯國際集成電路制造有限公司始建于2000年,系中國**具有充分資質(zhì)的芯片制造商。該公司今年二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤5680萬美元,并已連續(xù)9個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。該公司**執(zhí)行官邱慈云在8月7日的一次會議上強(qiáng)調(diào),28納米智能手機(jī)處理器將在2015年推動公司發(fā)展。他還稱,中芯國際集成電路制造有限公司將把本財(cái)年計(jì)劃資本投資額提高10%至11億

今年我國多晶硅進(jìn)口及自產(chǎn)量將顯著增加

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8月12日訊2014上半年中國進(jìn)口多晶硅4.6萬噸,較去年同期增加17.4%.其中84%來自三個(gè)出口國:美國,韓國,德國。盡管中國在今年1月公布了對從美國和韓國進(jìn)口的多晶硅將征收懲罰性關(guān)稅,但實(shí)際情況中幾乎所有這兩國出口到中國的多晶硅都通過加工貿(mào)易的渠道避免了關(guān)稅。中國在今年4月底對產(chǎn)自歐盟的多晶硅也公布了高額反傾銷及反補(bǔ)貼稅率,但歐洲***家大型多晶硅產(chǎn)商瓦克與中國政府達(dá)成了一個(gè)協(xié)議。該協(xié)議規(guī)定,只要瓦克出口到中國的多晶硅的價(jià)格不低于一個(gè)規(guī)定數(shù)值,就可以免收懲罰性關(guān)稅。雖然這一*低價(jià)格并未被官方公布,但BNEF預(yù)期其在23美元/公斤左右。2014上半年多晶硅價(jià)格穩(wěn)定在21-22美元/公斤,BNEF預(yù)期下半年隨著下游市場的上揚(yáng),多晶硅平均價(jià)格會升到23美元/公斤以上。所以對瓦克的*低價(jià)格限定并不能有效限制其在中國的出口。綜合來看,中國政府于2012年就已經(jīng)開始的多晶硅貿(mào)易調(diào)查對三個(gè)大國的出口并未造成限制,而未來的多晶硅進(jìn)口仍然由市場需求決定。我們預(yù)計(jì)2014年中國進(jìn)口多晶硅總量10-10.5萬噸,較去年增加25-30%.BNEF預(yù)計(jì)2014年中國自產(chǎn)多晶硅將達(dá)到11-12萬噸,較201

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7月份國際船舶交易二手船船價(jià)起伏 新造船下單活躍

中國水運(yùn)報(bào)

二手船船價(jià)震蕩起伏7月份,國際二手船市場成交活躍,船價(jià)震蕩起伏。據(jù)統(tǒng)計(jì),國際二手船市場共成交各類船舶137艘,1025.13萬載重噸,平均船齡10.21年,環(huán)比上月分別增加31.73%、32.07%、4.95%。其中散貨船價(jià)漲跌互現(xiàn),成交活躍。7月份,國際干散貨運(yùn)價(jià)波動,二手船價(jià)穩(wěn)中下跌。7月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國際散貨船價(jià)指數(shù)平均值為693.74點(diǎn),環(huán)比下跌1.40%;由于船價(jià)松動,部分船東乘機(jī)置換船舶,國際散貨船成交量上升。據(jù)統(tǒng)計(jì),散貨船成交48艘,同比增加84.62%。原油輪船價(jià)下跌,成品油輪價(jià)格上漲。7月份,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國際油輪船價(jià)指數(shù)平均值為835.18點(diǎn),環(huán)比下跌0.94%。7月國際油輪成交平穩(wěn),馬士基高價(jià)拋售4艘VLCC油輪。據(jù)統(tǒng)計(jì),本月全球共成交油輪49艘,較上月減少3.92%。集裝箱船價(jià)穩(wěn)定,成交增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),5年船齡的箱位為4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和1700TEU靈便型集裝箱船,本月平均估價(jià)分別為1800萬美元、1630萬美元和1240萬美元,與上月持平;7月份,二手集裝箱成交有所回暖,棄單船成交增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),全球二手集裝箱船成交24

日本依然是中國注塑機(jī)*大的進(jìn)口國

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據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì),2014年上半年中國進(jìn)口注塑機(jī)4156臺,同比增長63%,進(jìn)口金額達(dá)39865萬美元,同比增長18%。其中,6月,中國進(jìn)口注塑機(jī)732臺,同比增長57%,環(huán)比增長44%,進(jìn)口金額為8235萬美元,同比增長49%,環(huán)比增長41%。由此可見中國對注塑機(jī)的全球市場采購量有所提高。上半年,日本是中國注塑機(jī)的*大進(jìn)口國,其次是德國,進(jìn)口金額達(dá)***的還有中國臺灣、韓國、意大利和中國。從產(chǎn)品平均單價(jià)來看,中國從加拿大和瑞士進(jìn)口的設(shè)備產(chǎn)品平均單價(jià)*高,接近100萬美元/臺,其次是意大利,產(chǎn)品平均單價(jià)高達(dá)50萬美元。從數(shù)量上來看,雖然中國從奧利地進(jìn)口了相當(dāng)一部分的產(chǎn)品,但這類產(chǎn)品的平均單價(jià)僅為1萬美元/臺,不排除其中有零部件的可能。6月,日本依然是中國注塑機(jī)*大的進(jìn)口國。從金額占比來看,當(dāng)月,中國約有60%的注塑機(jī)從日本進(jìn)口。排名**的依然是德國。值得關(guān)注的是當(dāng)月從加拿大進(jìn)口的注塑機(jī)平均單價(jià)高達(dá)143萬美元。而從中國和中國臺灣進(jìn)口的注塑機(jī)平均單價(jià)僅為7萬美元。可見中國注塑機(jī)的技術(shù)水平與國際先進(jìn)的技術(shù)水平還有很長一段距離。

第七屆亞洲制造業(yè)論壇將于9月在山東召開

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由聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織、中國人民對外友好協(xié)會、國際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)支持,亞洲制造業(yè)協(xié)會主辦的第七屆亞洲制造業(yè)論壇年會于9月18-20日在山東濰坊舉行。年會主題:新一輪增長與工業(yè)4.0。當(dāng)前,以3D打印、機(jī)器人、信息技術(shù)為核心的新興產(chǎn)業(yè)引起社會各界的廣泛關(guān)注,為促進(jìn)我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,更為清晰地把握全球制造業(yè)未來趨勢,以及權(quán)威解讀德國工業(yè)4.0發(fā)展戰(zhàn)略,年會特別邀請了2010年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者克里斯多夫·皮薩里德斯教授、英國48家集團(tuán)**執(zhí)行官M(fèi)andiSturrock、德國工業(yè)4.0科學(xué)咨詢委員會委員托馬斯·保爾漢森、德國電子與信息技術(shù)協(xié)會秘書長Dr.BernhardThies、美國辛辛那提大學(xué)講座教授JayLee等國際國內(nèi)權(quán)威專家學(xué)者和斗山、卡特彼勒、旭硝子、伊頓、康明斯等五百強(qiáng)企業(yè)總裁共600多嘉賓出席。第七屆亞洲制造業(yè)年會部分演講嘉賓:安東尼烏·皮薩里德斯:2010年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獲獎(jiǎng)?wù)摺W洲經(jīng)濟(jì)協(xié)會主席、倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授。托馬斯·保爾漢森:德國弗勞·恩霍夫協(xié)會生產(chǎn)自動化研究所所長、德國斯圖加特大學(xué)工業(yè)生產(chǎn)和管理研究所所長、德國斯圖加特大學(xué)生產(chǎn)能效

上半年上海進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人2.1萬臺

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據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人2.1萬臺,較去年同期(下同)增加1倍;價(jià)值9.8億元人民幣,增長26.3%;進(jìn)口平均價(jià)格為每臺4.6萬元,下跌38.2%。 (一)單月進(jìn)口量連續(xù)15個(gè)月同比增加。自去年4月以來,上海海關(guān)關(guān)區(qū)工業(yè)機(jī)器人單月進(jìn)口量連續(xù)15個(gè)月同比增加,其中,今年3月份進(jìn)口8361臺,創(chuàng)歷史*高;6月份當(dāng)月進(jìn)口3177臺,同比增加55.8%,環(huán)比增加10.4%;進(jìn)口平均價(jià)格為每臺5.5萬元,下跌30.1%,連續(xù)第4個(gè)月同比下跌。 (二)一般貿(mào)易方式進(jìn)口占9成以上。今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)以一般貿(mào)易方式進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人2萬臺,激增1.1倍,占同期關(guān)區(qū)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口總量的93.3%。同期,以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式進(jìn)口1324臺,增加34.7%。 (三)外商投資企業(yè)進(jìn)口占**主導(dǎo)。今年上半年,外商投資企業(yè)通過上海海關(guān)關(guān)區(qū)進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人2萬臺,激增1.1倍,占同期關(guān)區(qū)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口總量的94%。同期,民營企業(yè)進(jìn)口1209臺,增加57.4%。 (四)日本成為*大進(jìn)口來源地。今年上半年,上海海關(guān)關(guān)區(qū)自日本進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人1.9萬臺,激增1.4倍,占關(guān)區(qū)工業(yè)機(jī)器人

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2014年上半年中國擠出機(jī)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

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據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2014年上半年中國出口擠出機(jī)4857臺,同比下降14.7%,出口金額為14889萬美元,同比下降0.1%。其中海關(guān)編碼為84772010的塑料造粒機(jī)出口數(shù)量為1500臺,同比下降2.4%,出口金額為3702萬美元,同比增長25.5%。總體而言,2014年上半年中國擠出機(jī)出口規(guī)模略有下滑但下滑幅度不大。從月度統(tǒng)計(jì)來看,2月和5月出口規(guī)模下滑幅度較為明顯,其余各月出口情況基本保持良好狀態(tài)。其中,6月,中國出口擠出機(jī)966臺,同比增長4.3%,環(huán)比增長34.0%,出口金額為2530萬美元,同比下滑3.5%,環(huán)比下滑1.4%。中國出口擠出機(jī)的平均單價(jià)為3萬美元/臺左右,但6月該數(shù)值下滑至了2.6。盡管出口金額同比下滑了17.0%,俄羅斯依然是中國擠出機(jī)的主要出口國,從金額占比來看約有9%的設(shè)備出口至該國。其次是越南,出口數(shù)量和金額都有明顯增長。上半年,出口至這兩個(gè)國家的擠出機(jī)數(shù)量均在350臺以上,出口金額均超過1000萬美元。印度尼西亞去年同期擠出機(jī)出口僅次于俄羅斯,但今年出現(xiàn)了明顯下滑,位列第3。位列第4的泰國在今年的出口市場上也表現(xiàn)不佳,雖然數(shù)量同比下滑不多,但金額下

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