亚洲码在线观看_韩国av在线免费观看_国产午夜免费视频_亚洲精品人妻无码_亚洲网站三级_亚洲品质自拍_国产人成精品一区二区三_国产一区免费电影_国产亚洲污的网站_午夜在线成人av

中國智造那些事⑦ 哈電機：“遠程問診”開啟3.0時代

中國工業報記者 由慶祝/通訊員 富宏杰 張弘 像發電設備這樣的龐然大物，通過遠程會診，準確地找到“病灶”，并及時得到準確**，這在裝備制造企業里還是罕見的“奇事兒”，哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司（以下簡稱哈電機）卻把這個“奇事兒”變成了現實，成功研發并使用電站遠程監控診斷系統，開啟了遠程診斷3.0時代。 至此，哈電機在技術**和商業模式**支撐下，一步步完成了從制造到智造、創造的轉型，跨入智能制造、智能服務領域。 智能化發展先行一步 在哈電機的遠程診斷大廳，科研人員認真監測著從三峽、溪洛渡、向家壩電站發回的每一組數據信號，通過分析數據信息，他們遠程監控診斷這些電站設備的健康狀況，保證機組運維系統的穩定。 若是在以前，假如機組出現問題影響運行，負責“診斷”、“治病”的技術人員又不在電站現場，多半是乘坐交通工具去往電站，無法及時快速地解決問題。而現在，發電設備遠程診斷系統平臺的建立，成為哈電機對機組運行狀態實時監測、評估，以及遠程診斷、處理電站突發疑難問題的重要渠道，支撐該平臺的是集設計、制造、安裝、調試、處理為一體的專家團隊，在提高了診病、治病、維護、保養精準度的同時，也大大降低了時

泛華測控再次成功交付防夾電機自動裝配測試設備

近日，泛華測控再次為某電器廠商客戶成功交付了一套全新防夾電機自動裝配測試系統，測試工站設計為多工位流水線結構，可對防夾電機的全部功能與氣密性進行測試，包括掃條碼、安裝被測電機、氣密性測試、終檢測試、不合格品卸料及打印標簽的功能，并增加了燒寫、裝配、防夾測試、包裝等功能。系統工位間實現同步測量，提高測試效率，系統的測試治具可以兼容左右兩種類型的電機，并可通過軟件配置相應的測試參數。防夾電機被安裝于汽車電動車窗內，不僅增強了汽車使用**性，還能延長車窗的使用壽命。其防夾功能是判斷電機是否合格的關鍵，同時，因防夾電機在特殊環境下可能遇到水浸等情況，故而提高其氣密性能保證電機自身的**性。泛華交付的防夾電機自動裝配測試系統不僅能完成防夾功能的測試，同時還能檢測電機內部的氣密性是否達到要求。泛華測控在自動測試設備領域經驗豐富，本系統在設計開發過程中綜合運用了多項技術，包括：機器人應用的自動化生產設備、汽車總線通訊的技術應用、自動鎖螺釘技術應用，打碼貼標技術應用、密封泄漏檢測技術應用、防夾功能檢測技術應用、機器人碼垛技術應用、多工位并行測試技術應用。

特斯拉瘋狂模式被斥虛假宣傳 面臨97萬美元賠償

據悉，特斯拉汽車公司日前與126位挪威車主達成庭外和解，同意賠償每位車主6.5萬挪威克朗(約合7700美元)，由于至少涉及到126位車主，特斯拉賠償總額將會超過97萬美元。此前，上述車主起訴特斯拉，稱其電動汽車的“瘋狂模式”為虛假宣傳。 今年9月份，購買特斯拉Model S P85D車型的126位挪威車主將該公司告上法庭，稱這款電動汽車存在虛假廣告宣傳，要求賠償。雙方爭議的焦點--P85D是特斯拉于兩年前推出的版本，其中稱為“瘋狂模式”的加速選項被特斯拉作為主要賣點，官方宣傳稱該模式下，車輛動力能達到691馬力，并可在3.5秒內加速至60英里(約100公里)。 但挪威車主表示，在實際行駛中，他們購買的特斯拉Model S P85D電動汽車無法達到宣傳的動力和速度標準。 特斯拉在發布四輪驅動、雙電機P85D的時候，采取直接將前、后兩個電機的數據進行相加后得到的數值，比如 Model S P85D前電機輸出為224馬力，后電機輸出為467馬力，因此兩者相加得出宣傳中的691馬力。 對此，特斯拉方面表示，在宣傳中其明確指出了這個數值來源于電動機，而不是車輛本身，因此在實際行駛過程中不排除一些

諾德推出用于內部物流的LogiDrive高效低維護驅動裝置

東方風電AP70A型變槳系統成功通過測試

由東方風電獨立開發設計、擁有完全自主知識產權的AP70A型變槳系統，于12月13日成功通過各項功能測試及型式試驗，正式具備批量生產條件，這也使得東方風電自主化變槳系統陣營再添重要一員。 東方風電AP70A型變槳系統，遵循GL2010設計規范，采用平臺化設計，變槳電機額定轉矩70Nm，適用于東方風電FD2.0MW-127雙饋型及DF2.5MW-121直驅型機組。該型變槳系統在公司原有的AP50A型變槳系統基礎上，進行了電氣原理、器件選型、三維布局和裝配工藝等一系列優化升級設計，從產品設計角度出發，在降低控制系統成本的同時進一步提升變槳系統的**性和可靠性。 該型變槳系統樣機產出后，技術團隊嚴格按照國家能源局《風力發電機組電動變槳控制系統技術規范》的要求，在公司風電試驗室進行了完善的功能測試和嚴苛的性能測試，測試內容主要包括變槳系統軟件功能測試、**保護邏輯測試、變槳槳系統響應測試、疲勞溫升測試、高低溫存儲及運行測試、低氣壓運行測試、高低電壓穿越測試，各項測試結果均滿足或高于風電變槳系統相關設計規范。 東方風電AP70A型變槳系統采用免維護設計，停機時間降低*高達20%，定期維護時間降低*

多軸同步-Pilz伺服驅動在國內煙廠成功應用

哈電機以世界先進技術為特高壓電網保駕護航

中國工業報記者 由慶祝 通訊員 富宏杰 王拓 文/圖 日前，哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司（以下簡稱哈電機）成功簽訂國家電網內蒙古東部電力有限公司錫盟換流站加裝調相機工程調相機主機合同。標志著這種在世界上還沒有先例的先進技術，將為國家電網公司提供首批新型產品，保障特高壓電網的**穩定運行。 揭開神秘面紗 據介紹，國家電網公司首批換流站加裝調相機工程分成送端和受端2個部分，其中送端8臺調相機主機將全部由哈電機進行供貨。除錫盟項目外，酒泉、扎魯特、雅中等3個項目合同也將陸續簽訂并完成流轉程序，開始正式執行，并將在2017年8月之前完成首臺主機供貨。 今年4月份以來，一場關于“第三張國家名片”的網絡投票進行得風生水起，200余萬網友中，近一半人不約而同地選擇了“特高壓”這張名片。 特高壓是目前世界上*先進的輸電技術，具有遠距離、大容量、低損耗、少占地的綜合優勢，是電力輸送的“高速公路”。 隨著國家電網公司首批調相機項目合同的正式執行，哈電機用這種先進技術，助力特高壓輸電工程建設，保障電能**平穩地送達千家萬戶，為這條“高速公路”添磚加瓦。 隨著特高壓交直流電網的快速發展和清潔能源的大規模開

中國變頻器的路該如何走？

中國的變頻器市場目前正處于一個高速增長的時期，在空調、電梯、冶金、機械等行業得到廣泛應用。據統計，在過去的幾年內中國變頻器的市場保持著12％－15％的增長率，這個速度已經遠遠超過了近幾年的GDP增長水平，而且至少在未來的5年內保持著10％以上的增長率。考慮到大約4-6％的價格下降，中國市場上變頻器安裝容量（功率）的增長實際上在20％左右。按照這樣的發展速度和中國市場的需求計算，至少在10年以后市場才能飽和并逐漸成熟。因此，中國變頻器市場具有廣闊的發展空間。 節能、降耗，重中之重 兩會期間業內代表委員認為，“中國目前出現的能源問題更多的是“瓶頸”，而非“危機”。”能源的緊張是相對的，而非**。中國能源人均短缺，結構、分布極不合理。由于技術水平、生產能力的限制造成的能源浪費、環境污染成為日益凸現的問題。因此，能源的合理開發和使用需要一個統籌的過程。 節能降耗，變頻器大顯身手 降低能耗不是單純的節能，它涉及能源開采、加工到下游能源使用的各個環節。 這就要求我們提高能源開發、生產、加工環節的效率、減少浪費；要采用節能、降耗、節水、環保的先進技術設備和產品，改造或淘汰消耗高、污染大的落后生產能力

自動化物流助力***：微電機成下一個藍海！

“***”網購盛宴已經過去幾天了，然而對快遞公司的考驗還在進行中。超過一千億元的銷售額意味著數億件包裹，如何將巨量包裹及時**地送入消費者手中，無疑是對快遞公司的一大考驗。 回顧往年，2010年只有一千萬件包裹，2013年則是包裹量以億計算，但已經開始出現了爆倉、丟件等后遺癥。然而今年的***，12日國家郵政局發布數據，主要電商企業11日**生快遞物流訂單3.5億件，同比增長59%。11日當天快遞行業處理快件2.51億，同比增長52%。整個***期間，全行業處理的快件業務量超10億件。 雖然快遞量暴漲，還是有不少網友反映今年的快遞比去年快了不少。 這是因為，進入下半年快遞物流企業就開始著手***能力的儲備，更有一些企業在去年就開始著手改造，在運力、人員以及技術手段、核心措施都做了全方位的準備。 據初步統計，今年新建和提升改造的處理中心近100處。處理中心置辦了一些自動化分揀設備，極大地減輕了一線員工的勞動強度，效率也極大提升。 順豐速運和韻達速遞都在***前啟用了全自動化分揀設備。順豐北京物流園的全自動化分揀設備在8月份啟動，每小時可處理4萬余件，比原來用人工提高一倍。申通快遞則**投

中國100%股權的輪轂電機將實現量產

11月21日，天津天海同步集團旗下的湖北泰特機電有限公司100%收購歐洲*大的新能源汽車輪轂電機生產商——荷蘭e-TractionEuropeB.V公司并購案新聞發布儀式在北京釣魚臺國賓館舉行。輪轂電機技術被認為是新能源汽車的顛覆性技術，吸引了一批零部件生產企業紛紛巨資投入該領域。早在20世紀90年代，國外汽車強國就開始了輪轂電機的應用開發、整車試驗，積累了一定的應用經驗，形成了深厚的技術儲備，已具備中小批量產業化生產的條件。可是，國內在中、高功率版本的輪轂電機技術上面幾乎還處于空白階段，因此加快引進、研發、生產先進輪轂電機，對于國內新能源汽車產業來說極為迫切。輪轂電機技術緣何具有如此巨大的魅力？與會的國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任、北京航空航天大學教授徐向陽介紹，輪轂電機技術創造性地將動力、傳動和制動裝置整合到輪轂內，變中央式驅動為分布式驅動，省掉了變速器、傳動軸、差速器等傳動部件，實現了新能源汽車發動機、變速機的一體化，既可減少80%的傳動部件、減輕30%的自身重量，又可極大地提高電池能效，延長續航里程，具有高效、節能、輕量化、小型化等諸多優點，堪稱純電動汽車的**

多功率雙速節能電機裝備長慶油田 節能提速明顯

截至11月20日，經過長慶油田采油五廠黃30-57井和黃28-56井4個月的**測試，渤海裝備承德石油機械公司自主**和研發制造的多功率雙速節能電機，系統效率比其他電機提高2個百分點，綜合節電率分別為20%和10%。 針對長慶油田井位多、井距遠、井量分散的情況，渤海裝備承德石油機械公司將數據遠程傳輸作為突破點，研發多功率雙速節能電機，并將抽油機運行參數及示功圖以無線方式傳送到上機位，同時接受上機位的工作指令，實現甲方期盼的遠程控制，極大地方便用戶使用，并有效降低巡井成本。 就如同一場激烈的排球對抗，僅有一個主攻點是不行的。打造用戶歡迎的**產品，還必須“多點開花”。結合傳統電機在運行初期就鎖定轉矩、無法根據井況自動調整，在抽油機不同模式運行時造成耗電差值大這一頑疾，渤海裝備承德機械公司巧妙設計平衡自動調節功能，通過控制模塊對油井載荷、位移、三相電參數進行自動采集，實現手動調節抽油機平衡與遠程調節平衡雙功能。 在長慶油田100多口油井的推廣應用中，渤海裝備承德石油機械公司自主**和研發制造的多功率雙速節能電機，平均有功節電率提高24.91%，系統效率平均提高5.35%。

英飛凌·**驅動研討會深圳首站起航

從人工操作到自動控制，再到智能工廠，從粗放型經營到節能減排……時代賦予企業的發展要求從未停休過。在工業自動化領域，市場需要更加智能化、高可靠性、高效率以及更加低功耗的馬達驅動器件，來助力企業走向**制造，參與未來競爭。與鷹為伍，必將飛得更高，飛得更遠。9月23日，以“**驅動，共創能效未來”為主題的英飛凌馬達驅動研討會將在深圳舉辦，研討內容主要由“英飛凌工業4.0及中國制造2025政策解讀”、“中國工業機器人市場分析”、“2016變頻器市場和發展趨勢”、“功率半導體技術”、“IGBT及其模塊產品在電機驅動中的應用 ”、“Imotion，包括uIPM和各種應用案例”、“drive IC在電機驅動中的應用”及“英飛凌 Advantage 62mm 新品發布”等議題組成，屆時，英飛凌高層將與業界同仁一起分享英飛凌先進產品技術與行業經驗，共探**路徑。除深圳外，研討會還將在上海舉行，不收取參會人員任何費用，請接受我們*誠摯的邀請!期待您撥冗蒞臨指導!深圳站時間：2016年9月23日酒店：深圳益田威斯汀酒店地址：廣東深圳南山區深南大道 9028-2號聯系電話：黎小姐：0755-82904025蔡

江蘇液泉打造分體式管道離心泵 稱創意定成敗

**能增強企業發展實力，因此，能否展現**能力，是一個企業能否立足于**乃至全世界的關鍵，由于國產泵閥質量堪憂，事故頻發令人痛心疾首，江蘇液泉在這種大環境下開展創造，并成功研發一款深受好評的設備：分體式管道離心泵。我國泵業發展至今，雖然出現了許多初具規模的企業，但像江蘇液泉這樣能夠自主創造的企業仍然寥若晨星，因此，我們專門走訪了江蘇液泉泵閥公司的**工程師，他表示，在這個魚龍混雜的行業現實中，創意能夠決定成敗。 很多人對于離心泵并不了解，這是一種十分常見的裝置，應用于我們生活的方方面面，普通居家生活中也很常見，但國內廠家由于科技水平有限，能力也有限，因此生產的產品質量總不盡如人意，因此分體式管道離心泵的出現，立刻讓人們眼前一亮。 這款設備的主要創意來源于使用中所出現的問題，設計師們將這些問題規整之后進行了詳細的研究和討論，并總結經驗教訓，將劣勢變成了優勢，比如，市面上常見的管道離心泵只有一種安裝方式，即單一的吸取方向，而分體式管道離心泵突破瓶頸，大膽開創了垂直和水平兩種吸取方式，因此能夠滿足不同的作業要求，且完全不必對周圍環境進行大的整改，節約了環境成本，很大程度上提高了整體的施工效率

剖析分體式管道離心泵的市場競爭力

從開始發展到21世紀，泵閥行業在我國經歷了從無到有、艱辛的發展路程，如今已經開始涌現出一大批泵閥企業，也開始出現一些新面孔、新產品，這標志著我國泵閥事業開始了進一步的發展，比如現階段反響頗豐的一款產品：分體式管道離心泵。分體式管道離心泵是江蘇液泉泵閥公司旗下的**，在國內已經開始廣泛使用，甚至不斷遠銷海外，成為了中國泵閥行業的代表之一，那么究竟分體式管道離心泵有怎樣的市場競爭力？為什么備受人們歡迎？ 設計致勝 首先我們需要從設計方面來體會它的市場競爭力，一款產品要擁有市場競爭力，首先要有過人之處，相比較于普通產品，分體式管道離心泵的設計優勢在哪？從江蘇液泉的設計師口中了解到，這款產品的設計是采用雙向吸取方式，垂直和水平兩種，有別于傳統的單向吸取方式，這種設計很大程度上減少了施工對環境產生的影響，兩個選擇，方便施工方選擇一種*為省力也***的安裝方式，同時使整個工程縮短工期。 實用性強 上面我們說到雙向吸取方式，這就滿足了不同的作業需求，實用性比較強，同時也能夠節約不少能源。另外一個優勢是，在設計中，分體式管道離心泵將泵體與電機在同一個地盤上安裝，有別于其他產品的結構，這樣能夠大大節省能

全球低壓電機市場展望

Since the third quarter of 2014, the low-voltage motor market has struggled amid the numerous economic and political headwinds. In fact, according to the latest IHS Markit information, the global low-voltage motor market will decline nearly 13 percent, from $11.8 billion in sales in 2015 to $10.3 billion in 2017.自2014年第三季度以來，低壓電機市場一直歷經種種經濟和政治動蕩。實際上，根據IHS Markit的*新報告，全球低壓電機市場將下降約13％，銷售額從2015年的118億美元回落到2017年的103億美元。Despite this challenging environment, there are opportunities for motor suppliers t

安川電機社長談美的收購庫卡

在中國企業不斷收購海外企業的背景下，中國美的集團收購德國工業機器人制造商庫卡一事正受到全球機器人行業的關注。美的與日本安川電機成立了機器人制造的合資企業，但仍選擇了收購庫卡。安川如何看待此次收購？（日經）采訪了安川電機社長小笠原浩。 記者：貴公司與美的集團成立了2家合資企業。 小笠原浩：1家是制造工業機器人的企業，我們出資51％，2015年秋季成立。在這里制造的機器人100％向美的供貨，目的是實現家電生產設備的自動化。 安川電機社長小笠原浩另外1家是制造護理與康復用機器人的企業，2016年春季成立，美的方面出資60％。主要目的是為了實現康復設備的商品化，這些設備主要用于幫助因患病或事故而麻痹的四肢恢復運動機能。目前正在為符合中國需求而調整設計。 記者：但美的仍選擇了收購庫卡。 小笠原浩：美的向庫卡提出收購要約之后，通過日本的機器人業務負責人向本公司進行了說明。美的方面表示“并未考慮完全收購庫卡。對與安川的合資業務完全沒有影響，將按原計劃推進相關業務”。 美的與我們合資制造的是通用機器人。既能用于美的的設備，也能向其他家電企業銷售。但美的也需要只能在自身設備上使用的專用機器人，收購庫卡或

皖南電機公司榮獲機械工業管理示范企業稱號

依據 《機械工業企業管理現代化示范工程實施細則》，近日，安徽皖南電機股份有限公司獲得機械工業管理示范企業稱號。皖南電機股份有限公司的企業管理有很好的基礎，曾獲得 “**機械工業質量獎”，其電機產品被評為 “中國**產品”。近年來，公司的企業管理與時俱進并**發展。深化質量管理工作。皖南電機股份有限公司被評為 “中國**產品”以后，在全公司開展 “拿到**以后怎么辦”的大討論，啟發全體員工拿到 “中國**產品”后不自滿，成績面前找差距。同時，以創**為動力，繼續做好基礎管理工作，堅持提高產品質量不放松。首先從企業的職能部門做起，如企管部門開展管理評審活動，質檢部門開展計量、檢測工作，人力資源部門開展員工培訓學習；其次舉辦車間主任論壇，重點圍繞企業管理尤其是質量管理方面的內容發表觀點、交流經驗。通過這些活動，進一步繃緊了大家提高質量管理工作的這根弦，有效提高了公司的質量管理水平。抓好現場管理。整潔的生產現場是制造**產品的保證。多年來，皖南電機股份有限公司高度重視現場管理工作。各分廠、車間建立了產品工藝流程、工藝紀律和設備管理制度，以及合理的生產線、物流線。做到場地定期打掃，設備按時保養，

美卓塑造骨料行業新特色

崔玉平 美卓始終致力于滿足客戶需求，以獨特的全壽命周期服務方案擴展骨料行業的服務范圍，塑造骨料行業新特色。新的產品組合包括三個遞進的定制全壽命周期服務方案，其目標是簡化擁有權、降低物資總體擁有成本，提高*終產品質量，從而確保客戶的*佳盈利運營。作為新產品組合的一部分，美卓還推出其融資合作伙伴提供的設備租賃選項。 “我們的目的是，通過降低磨耗件和備件成本、以及庫存、維護保養的成本并縮短交貨時間，使得客戶在骨料設備采購、維護和操作過程中更輕松。我們和我們的合作伙伴在為全球骨料客戶提供支持方面都擁有深厚的知識和豐富的經驗，并在以類似方案服務于礦山客戶的過程中積累的經驗，來開發這些服務產品，”美卓礦業服務總裁PerttuLouhiluoto說。 美卓的全壽命周期服務將由美卓、其合作伙伴和融資合作伙伴共同提供。將在歐洲**公開展示，之后進行全球推廣。 *新的骨料行業全壽命周期服務包含三個等級，可滿足客戶的不同需求且定制簡單。其目的是*大限度減少突發的設備停機、確保*高*終產品質量并保證持續穩定生產。達成此目的必須借助現場服務工程師，并確保在所有工作中使用適當的磨耗件和備件。 “通過定期檢查、延長

變頻器出現故障如何準確判斷

變頻器檢測方法摘要：變頻器故障查詢方法：一，靜態測試;二、動態測試;三、故障判斷在變頻器日常維護過程中,經常遇到各種各樣的問題,如外圍線路問題,參數設定**或機械故障。如果是變頻器出現故障，如何去判斷是哪一部分問題，在這里略作介紹。 一、靜態測試 1、測試整流電路 找到變頻器內部直流電源的P端和N端，將萬用表調到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，應該有大約幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P端，紅表棒依次接到R、S、T，有一個接近于無窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復以上步驟，都應得到相同結果。如果有以下結果，可以判定電路已出現異常，A.阻值三相不平衡，可以說明整流橋故障。B.紅表棒接P端時，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或起動電阻出現故障。 2、測試逆變電路 將紅表棒接到P端,黑表棒分別接U、V、W上，應該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應該為無窮大。將黑表棒接到N端，重復以上步驟應得到相同結果，否則可確定逆變模塊故障 二、動態測試 在靜態測試結果正常以后，才可進行動態測試，即上電試機。在上電前后必須注意以下幾點: 1、上電之前，須確認輸入電壓是否

遵義擬打造西南地區*大新能源汽車產業基地

“這個汽車不需要燒油，一次充電后可以跑幾百公里。”近日，入駐南部新區產業園的遵義巴斯巴科技發展有限公司工作人員向記者展示新能源汽車時說，新能源汽車的推廣使用既低碳又環保，而且也是今后發展的一種趨勢。 步入位于南部新區的遵義巴斯巴科技發展有限公司，各類新能源汽車的展示令人眼前一亮，一些新能源汽車正在充電裝置前充電，而另一側“六轉頭”工業“抓手”機器人正忙碌地進行汽車零部件的組裝生產。 “這是目前世界上*為先進的工業抓手機器人之一。”據現場工作人員介紹，貴州新能源汽車產業園項目是南部新區搶抓全球新能源汽車產業發展契機，響應省委、省政府**裝備制造業發展戰略，積極承接東部產業轉移的重大項目，主要發展新能源汽車零部件及整車制造工業，擬打造成為西南地區*大的新能源汽車產業基地。目前，新能源汽車生產的全產業鏈已在園區全部建立，新能源汽車以及大約80%的汽車零部件已基本實現本地化生產。 除了新能源汽車全產業鏈的生產外，其銷售推廣使用也在積極跟進中。目前，貴州斑馬快跑科技有限公司與梅花、云谷等簽訂戰略合作協議，共同做好新能源汽車的推廣運營。該公司常務副總經理袁銘擇說，已與云谷、梅花簽訂戰略合作協議和3

新能源汽車產業發展顯著 系列政策將出臺

加快發展節能與新能源汽車產業，是推動汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和打造國際競爭優勢的戰略舉措。記者日前從在西安舉行的新能源汽車產業發展座談會上了解到，近年來，我國新能源汽車產業發展取得顯著進展，但在充電基礎設施建設方面，還存在充電設施政策不健全、互聯互通水平較低、部分專項基金落實困難、個別企業存在**隱患等問題。有關人士建議，應進一步完善相關政策體系，促進新能源汽車產業持續健康發展。 新能源汽車取得顯著進展 據國家能源局有關負責人介紹，初步統計，截至今年6月底，**已建成公共充電樁8.1萬個，較2015年底增長65％；隨車建成私人充電樁超過2.5萬個，較2015年底增長約12％。1－6月**新能源汽車充電量超過6億千瓦時，替代燃油約20萬噸，對能源結構調整和城市環境提升做出了積極貢獻。各地企業參與充電基礎設施建設運營的積極性較高，截至目前相關企業已超過600家。 為提升新能源汽車使用環境，促進新能源汽車推廣應用，國家能源局主要將開展以下三個方面的工作： 一是推動政策規劃落實。為推廣私人電動汽車的應用，組織起草了加快居民區充電基礎設施建設的文件，正在履行部委會簽程序，有望近期出臺

概述如何進行變頻器的正常選型和容量的匹配

選擇變頻器時應以實際電機電流值作為變頻器選擇的依據，電機的額定功率只能作為參考。其次，應充分考慮變頻器的輸出含有高次諧波，會造成電動機的功率因數和效率都會變壞。 變頻器若要長電纜運行時，變頻器應放大一檔選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。 當變頻器用于控制并聯的幾臺電機時，一定要考慮變頻器到電動機的電纜的長度總和在變頻器的容許范圍內。 對于一些特殊的應用場合，如高環境溫度、高開關頻率、高海拔高度等，此時會引起變頻器的降容，變頻器需放大一檔選擇. 選擇用于高速電動機的變頻器時，應比普通電動機的變頻器稍大一些。 變頻器用于變極電動機時，應充分注意選擇變頻器的容量，使其額定電流在變頻器的額定輸出電流以下。 驅動防爆電動機時，變頻器沒有防爆構造，應將變頻器設置在危險場所之外。 使用變頻器驅動齒輪減速電動機時，使用范圍受到齒輪轉動部分潤滑方式的制約。不要超過*高轉速容許值。 變頻器驅動繞線轉子異步電動機時，大多是利用已有的電動機。容易發生由于紋波電流而引起的過電流跳閘現象，所以應選擇比通常容量稍大的變頻器。

煤電超低排放技術路線面面觀

“在之前幾年的一段時間內，我們跟相關部門介紹超低排放時就說，超低排放就是濕式電除塵，濕式電除塵就是超低排放。”環保部環境工程評估中心火電環保中心副主任莫華，在今年5月中國環境科學學會召開的一次會議上如此表述。但是，近年來，對粉塵濃度的超低要求，激發了各方尤其是環保企業對技術革新的思考，催生了更多的適應各種機組性能的超低排放技術。莫華在上述會議上也坦言，現在超低排放技術的格局已經不是濕式電除塵技術一枝獨秀了。相關專家分析，以龍源、菲達、凱迪、清新4家電力環保公司為代表的煤電超低排放技術路線，基本覆蓋了**煤電企業的環保改造，可謂中國超低排放的“四駕馬車”。“超低排放就等于濕式電除塵”的時代終結“前一個階段，濕式電除塵器在國內燃煤機組有一窩蜂而起的現象。各種技術均有表現的空間，我們的建議是適量開展，不斷總結。”中國電力工程顧問集團公司副總工程師龍輝，在今年年初由中國電力科技網組織召開的“首屆煤電超低排放和節能改造技術交流會”上談道。尤其對于燃低硫煤的電廠，龍輝建議采用低低溫技術與高效電除塵器及高效濕法煙氣脫硫工藝結合的協同治理工藝路線，滿足超低排放要求，暫不考慮采用濕式電除塵技術。“濕式電

國際機器人“四大家族”搶灘廣州

日前，安川電機（中國）有限公司廣州分公司簽約入駐無線電集團下屬園區——廣電平云廣場。該公司由國際機器人產業“四大家族”（瑞士ABB、日本發那科、日本安川、德國庫卡）之一的日本安川電機株式會社投資設立。據悉，安川電機廣州分公司此次將原先分散在廣州地區的機器人等機電一體化產品的銷售和服務業務搬入廣電平云廣場，并增加了華南區展示中心和面向客戶的教育培訓業務，業務**輻射華南市場。記者了解到，安川電機作為全球伺服驅動主導企業，安川**提出了“機電一體化”的概念，現在已經成為全球通用的名詞。將電子技術應用于機械控制，謀求高性能化的機電一體化技術，目前在各類工業自動化、效率化方面發揮著巨大的作用。目前，除在上海設立總部之外，廣州是**三個銷售和售后的服務網點之一，同時也是安川在中國設立的三個機器人中心之一。據無線電集團相關負責人告訴記者，安川電機廣州分公司將于本月底**啟動。之所以選擇整體搬遷至廣電平云廣場園區內。依托天河區“互聯網+小鎮”的產業布局，目前園區已有UC優視、PP助手、華為技術、世紀互聯、浪潮集團等一大批移動互聯網相關企業，集聚效應明顯，已成為廣州市重要的戰略性新興產業（移動互聯網）

石煤機公司新能源礦用電機車達******

日前，由石煤機公司和冀中股份邢臺礦合作研發的“CBL8/6GP防爆鋰離子蓄電池電機車”通過了河北省科技成果轉化服務中心組織的科技成果鑒定，技術性能達到了******。該產品同時通過了由河北煤礦**監察局組織的新產品**適用性鑒定，該產品**性高、運行可靠，適合煤礦推廣應用。 該電機車以防爆鋰離子蓄電池為動力，整車采用智能控制系統，充電速度快、**保護裝置齊全。自動充電保護功能無需專職充電工，降本增效效果明顯。石煤機公司科研人員在研發過程中攻克了多項技術難關，采用的智能化控制和保護**技術提高了電機車在運行過程中的**性和使用壽命，多項技術成為行業**。該電機車在邢臺礦**高效運行68250噸·公里，具有智能化控制程度高、操作方便、節能環保等特點。CBL8/6GP防爆鋰離子蓄電池電機車的成功研制，解決了鉛酸蓄電池電機車充電時間長、工作效率低、電池溢液、析氫及電池液腐蝕等問題，改善了工作環境，減小了維護量，提高了工作效率。項目推廣應用后將降低鉛酸蓄電池的使用量，減少生產鉛酸蓄電池對環境的污染和破環，具有良好的推廣應用價值，社會效益顯著。 （李昕泉） 中國工業報

量身定制解決方案 玉柴新能源動力扎根大西南

**國內客車領域十余年的玉柴，正攜其龐大的新能源動力系統，昂首挺進大西南地區。在7月8日于成都召開的玉柴機器2016年新能源動力技術交流會 （西南）上，玉柴營銷系統為來自重慶、四川、云南的百余名客戶，清晰有力地闡述了其新能源動力路線圖，展出了其在發動機技術上具有里程碑式突破的四款產品，并與云南昆明交通運輸集團有限公司、綿陽市公共交通集團有限責任公司簽署了戰略合作協議。“我們早已不是傳統意義上只生產柴油發動機的企業，”玉柴股份副總裁王利民強調說，我們擁有純電動的電控零部件、控制系統、電機，混合動力的并聯、混聯系統和電機，還有LNG、CNG甚至局部市場使用的LPG，此外，還有摻燒等一系列新能源研究課題和推向市場的相應產品。”今年新能源市場占有率力爭75%近年來，由于霧霾的肆虐，環境保護已成為國之大策，作為排放大戶的汽車行業，也在積極推廣清潔能源。而國內客車動力****玉柴，更是一直以來都致力于高效、節能、環保發動機的研究。2015年，玉柴實現客車發動機銷售103000臺，其中混合動力客車銷量16500臺，其市場份額超過了65%，占據行業半壁江山，持續**客車行業十五年。事實上，玉柴從200

市場需求爆發 并聯機器人走上生產線

“多年前，并聯機器人還在實驗室里躺著，而現在，越來越多并聯機器人走進工廠流水線，代替人工作業。”天津大學教授、中國機械工程學會理事黃田日前如是說。在醫療、食品、電子產品等生產流水線上，并聯機器人廣泛應用于*后的整理裝箱環節。精準的抓取、靈活的轉動、迅速的反應是其特點。它可以將巧克力拼成花的形狀裝進盒子里，可以代替人工完成一些危險品的裝箱。“在醫藥企業，輸液袋裝箱對于機器人而言是一種很難完成的動作，因為袋子是軟的，不好抓，而且生產線速度要求非常快。以前都是人工抓，一條生產線圍著十幾個人往箱子里裝，現在一臺并聯機器人可以替代一個班次，一分鐘可裝箱150袋到180袋。”黃田說。正是因為機器人有人工無法比擬的優越性，越來越多的企業開始嘗試讓機器人“上崗”作業。黃田介紹說，“人站著重復勞動8小時，勞動強度高，產品質量容易出錯。機器人作業大大解放了人的勞動力，除了速度效率提高外，產品質量、**生產方方面面的問題都將迎刃而解。在一些特殊的場合，比如無菌車間的操作，機器人可以真正做到環境清潔，大大降低生產的**衛生風險。”細看黃田團隊研制的并聯機器人，與傳統的機器人有很大區別。傳統的機器人大多為串聯機

李向前：“望聞問切”給火車頭“診病”

“用眼看、用手摸、用鼻聞、用耳聽”就能判斷出機車故障――這種近乎古書中神醫扁鵲治病般的精湛絕技，在鄭州鐵路局洛陽機務段**技師李向前身上展現得****。憑借著一套**的“錘敲、眼看、手摸、鼻聞、耳聽”看家本領，這位鐵路工人創造了檢修機車4000余臺零故障，維修、復檢內燃機1萬余臺零質量問題的紀錄。電話里聽聲排故障今年3月19日，作為110機車故障急救員的李向前接到求救電話，DF7-3105內燃機車牽引電機突然失去動力停在區間，希望他立即趕往現場處置。李向前沒有慌張。略加思索后，他開始電話指導司機斷開牽引電機主回路，讓電器部件失電恢復原位。不到1分鐘，一場緊急故障，竟然被李向前在電話里輕松搞定。然而，故事并未到此結束。就在電機故障處理完成重新啟動時，李向前堅持要聽一遍機器運行。通過電話聽出機械存在的異音后，他再次指導司機查找齒輪箱小齒輪即將脫落的故障，避免了一起行車事故的發生。從事檢修工作21年來，很多機車的疑難雜癥都是李向前通過這樣的“望聞問切”發現，這種近乎傳奇般的精湛技藝，常常讓工友們嘆為觀止。對于絕技，李向前說，除了技術上做到“順序檢查、不錯不漏，耳聽目視、仔細周到，手觸鼻嗅、靈

鼓勵企業節能減排 天津開發區表彰環保先進單位

日前，開發區舉行新聞發布會對環境保護**單位進行了表彰，并集中展示了天津三星電機等10家企業在節能減排方面所作出的貢獻。 發布會上，對在2015-2016年度環境保護工作中作出突出貢獻的奧的斯電梯(中國)有限公司等38家**單位和白偉等40名先進個人予以表彰。同時，公布了2015-2016年度開發區企業環境信用評價結果。開發區環保局、南港工業區環保局根據《天津經濟技術開發區企業環境信用評價體系實施方案(修訂)》中的相關規定，對區內129家企業進行考核，其中75家達到很好水平，27家達到好的水平。 在現場可以看到，區內10家企業展示了自身在履行企業社會責任方面的亮點和貢獻。10家企業來自不同行業，履行社會責任的方式各具特色，例如卡博特化工(天津)有限公司通過炭黑生產廢水回收系統，可以達到炭黑生產廢水零排放目標；天津市金橋焊材集團有限公司通過煤改燃實現每年減排二氧化硫約10噸，氮氧化物約60噸以及煙塵粉塵約25噸，煤炭消耗減少7000噸/年；天津三星電機有限公司通過構筑生物處理系統，實現年COD總量排放減少12.4噸/年。所有參展企業的主題都強調企業在生產過程中對人的價值以及對社會與環境的

2016第十六屆國際電機展覽會在上海舉行

2016第十六屆國際電機展覽會今天在上海舉行。此次展會涵蓋電機整機、電機控制設備等新產品、新技術的盛會，成為亞太區域*具影響力的電機展，有望進一步推我國動電機行業持續發展。另外，隨著電動汽車產銷量持續高增長，電控電機作為新能源汽車產業鏈中*核心的部件，市場規模將不斷擴大。機構預計，到2020年，我國新能源汽車保有量將達500萬輛，驅動電機和電控系統累計市場規模有望達到1600億元左右。工信部數據顯示，去年全年，我國新能源汽車產量累計已達37.9萬輛。其中，純電動乘用車和插電式混合動力乘用車產量分別達到14.28萬輛和6.36萬輛，同比增長均達3倍以上；純電動商用車和插電式商用車累計產量分別為14.79萬輛和2.46萬輛。隨著新能源汽車鼓勵政策的不斷跟進，2016年市場規模有望??幅提升。中國汽車工業協會數據顯示，今年1月至4月，我國新能源汽車累計產銷量超過9萬輛，同比增長130%左右，新能源汽車的產銷已呈現明顯加速態勢。從產業鏈來看，新能源汽車產業鏈的中游是構成電動汽車的核心部件，包括驅動電機、電控系統和動力電池，占整個新能源汽車的大部分成本。其中，驅動電機和電控系統占比達25%。目前，

節能環保 我國變頻器市場一路走強

中國的變頻器市場目前正處于一個高速增長的時期，在空調、電梯、冶金、機械等行業得到廣泛應用。據統計，在過去的幾年內中國變頻器的市場保持著12％－15％的增長率，這個速度已經遠遠超過了近幾年的GDP增長水平，而且至少在未來的5年內保持著10％以上的增長率。考慮到大約4-6％的價格下降，中國市場上變頻器安裝容量（功率）的增長實際上在20％左右。按照這樣的發展速度和中國市場的需求計算，至少在10年以后市場才能飽和并逐漸成熟。因此，中國變頻器市場具有廣闊的發展空間。 節能、降耗，重中之重 兩會期間業內代表委員認為，“中國目前出現的能源問題更多的是“瓶頸”，而非“危機”。”能源的緊張是相對的，而非**。中國能源人均短缺，結構、分布極不合理。由于技術水平、生產能力的限制造成的能源浪費、環境污染成為日益凸現的問題。因此，能源的合理開發和使用需要一個統籌的過程。 節能降耗，變頻器大顯身手 降低能耗不是單純的節能，它涉及能源開采、加工到下游能源使用的各個環節。 這就要求我們提高能源開發、生產、加工環節的效率、減少浪費；要采用節能、降耗、節水、環保的先進技術設備和產品，改造或淘汰消耗高、污染大的落后生產能力